Ducati 851 SP2 n° 111

Rok výroby: 1983 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výb... (více v detailu)

Rok výroby: 1996 • Najeto: 3 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: PIA00549 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Vespa 50S Japanese Version (V5SA1T) Cilindrata: 49.7cc Potenza: 2.6 Hp Cambio: 4 rapporti Condizioni: Conservata, mai accesa. La Vespa 50 S è un modello speciale fabbricato dalla Piaggio esclusivamente per il mercato estero con delle caratteristiche uniche. Questa Vespa 50 S qui esposta è un incredibile ritrovamento di una versione dedicata al mercato Giapponese che, in questo caso, non ha mai lasciato la fabbrica di Pontedera da quando fu costruita. Il suo motore non è mai stato acceso, e n... (více v detailu)

Rok výroby: 1953 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: bordeaux • Výbava: . Intern code: RDS01220 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Il modenese Sergio Sighinolfi, ottimo pilota ufficiale della Stanguellini e successivamente collaudatore della Ferrari, è stato anche costruttore di automobili sportive, all’interno della sua officina di Via Sabbatini a Modena. Già nel 1948 realizza una prima vettura sport con carrozzeria del modenese Campana e guidata dal cremonese Antonio Morandini, vettura sulla quale fu poi montato un motore Ermini e che giunse 42° assoluta alla Mille Miglia 1951.Negli anni a seguire, Sighinolfi costruisce altre automobili da corsa e nel 1953, sulla base di un telaio tubolare realizzato dallo specialista Nardi, realizza una sport 750 cc dotandola di un motore BMW di derivazione motociclistica e... (více v detailu)

Rok výroby: 1947 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: bianco • Výbava: . Intern code: RDS01219 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La società di costruzione automobili da competizione cecoslovacca Magda, fu fondata nel 1936 da Jaroslav Vlcek, appassionato pilota automobilistico. Il nome Magda era quello di sua moglie che spesso lo seguiva sui campi di gara. Dal 1938 è la prima vettura da corsa che porta il nome Magda, costruita su telaio Nash. Vlcek nel dopoguerra ritorna a costruire auto da corsa e crea la Magda II, dotata di motore FIAT 4 cilindri 1100 cmc e lo stesso anno costruisce il suo capolavoro che è poi l’auto che vi proponiamo. Vlcek aveva un’idea ben precisa per la Magda III, l’auto con la quale s’imporrà a livello internazionale: peso 400 kg e velocità di 200 km/h. Realizza un bellissimo telaio tubolare simile o derivato da quello delle BMW 328 e vi installa l’affidabile motore FIAT di 1089 cc, dotandolo di un compre... (více v detailu)

Rok výroby: 1995 • Najeto: 13 087 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1993 • Najeto: 19 717 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1947 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC0... (více v detailu)

Rok výroby: 1995 • Najeto: 4 548 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00160 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. History A motorcycle considered today a collector's item for many enthusiasts, but which in the mid-90s was produced in only 36 units to be destined exclusively for the sixty members of the historic association founded in 1989. According to what was leaked, the M900 Club Italia was the realization of a desire expressed by Luca di Montezemolo, Mauro Forghieri, Clay Regazzoni and Piero Ferrari, historical members of the Club, who at the time wanted to extend their own with the iconic Ducati two-wheeler. the philosophy of the association, which until then had only been based on four wheels. Made starting from the technical base of the Ducati Monster 900, the M900 Club Italia presents, in addition to the technical solutions typical of the brand, including the well-known L-twin engine, the trellis frame and th... (více v detailu)

Rok výroby: 1989 • Najeto: 116 938 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: beige metallic • Výbava: . Intern code: MER00239 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Una delle rarissime 190 E prodotte in miniserie su autorizzazione della Mercedes, dal tuner tedesco AKH-CARO Non esiste un numero preciso sulla realizzazione di queste speciali 190E Cabriolet, ma varie fonti parlano di appena 14 vetture realizzate. Come viene riportato sulla dichiarazione a corredo della vettura proposta, questa 190E venne sottoposta da AKH-CARO a varie modifiche e rinforzi al pianale prima di usc... (více v detailu)

Rok výroby: 1970 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výb... (více v detailu)

Rok výroby: 1991 • Najeto: 69 950 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00154 / Pri... (více v detailu)

Rok výroby: 1971 • Najeto: 13 051 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1994 • Najeto: 10 809 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1989 • Najeto: 83 827 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00427 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La NXR ispira l’Africa Twin che viene presentata nel 1987 a Salone di Parigi. La moto nella sostanza è però significativamente diversa da quella che ha vinto 4 Parigi-Dakar, derivando infatti dalla Transalp 600 che l’aveva preceduta. Riceve infatti da questa il bicilindrico a V di 52° con distribuzione monoalbero a 3 valvole per cilindro, alimentato da due carburatori Mikuni da 34 mm, che sviluppano 57 cavalli a 8.000 giri con un cambio a 5 rapporti. Il telaio è in acciaio a doppio trave con tubi a sezione rettangolare. L'Africa Twin è ancora oggi una moto attuale e affidabile, us... (více v detailu)

Rok výroby: 1978 • Najeto: 129 185 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: silver metallic • Výbava: . Intern code: MER00133 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Auto veramente molto rara, ideale per collezionisti Questa infatti non è una “semplice” SLC, bensì una 450 5.0 che si poneva al vertice della gamma. Presentata nel 1977 questa versione venne realizzata per l’omologazione nelle competizioni La 450 SLC 5.0 era caratterizzata da due piccoli spoiler anteriore e posteriore in plastica nera e da cofani e rinforzi dei paraurti in alluminio, Mentre il motore garantiva la bellezza di ben 240 cv Questa speciale versione, venne costruita in circa 1.600 esemplari La 450 SLC 5.0 si riscoprì un bolide da rally con una predisposizione innata per le gare più dure e impegnative, che grazie all... (více v detailu)

Rok výroby: 1986 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výb... (více v detailu)

Rok výroby: 1990 • Najeto: 28 274 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1970 • Najeto: 37 162 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: MV_00045 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Quando nel 1968 MV Agusta presentò il suo nuovo modello roadster 250B bicilindrico nel 1968, fu quasi scontato che ben presto presentasse anche una versione Scrambler. Si trattava di una bella bicilindrica a 4 tempi da 246 cc, valvole in testa, 5 marce, 19 CV a 7800 giri/min e velocità massima 125 km/h. Stile sorprendente ed originale, era sicuramente il più bello tra gli scrambler da strada fino ad allora costruiti, anche se i piloti italiani non condividevano l'entusiasmo del mercato americano per questo segmento, motivo per il quale, ... (více v detailu)

Rok výroby: 1972 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00426 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Nel 1972 KTM presenta la GS 175, una rivoluzione che non passa inosservata. Bastava guardare quell’espansione che gira alta e scompare tra motore e telaio per capirlo. Montando motori a due tempi particolarmente dopati, la marmitta doveva per forza essere panciuta. Per quanto riguarda la ciclistica, invece, l’escamotage per scaricare il telaio dalle sollecitazioni è quello delle saldature interrotte, e dei rinforzi piazzati qua e là. Il motore, marchiato KTM, in realtà è un Rotax, robusto, quasi militare per affidabilità e guidabilità. I mozzi sono in lega e il serbatoio, rigorosamente azzurro, in materia composita, come pure fianchetti e porta nume... (více v detailu)

Rok výroby: 2002 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00107 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. "After the 1984 MHR, in 2001 and 2002, another Ducati dedicated to the legendary Mike 'The Bike' Hailwood was produced. It was manufactured in 2,000 units. A 904 cc 90° V-twin engine, weighing 186 kg. Its unmistakably retro look was inspir... (více v detailu)

Rok výroby: 1950 • Najeto: 98 879 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: IND00002 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Indian Motocycle Manufacturing Company è la casa motociclistica più vecchia d’America. L’azienda fondata da George Hendee e Carl Oscar Hedstrom, entrambi appassionati ciclisti, debuttò con la presentazione di un telaio ciclistico e di un propulsore termico da 1,75 CV. Con questo modello nel 1902 venne conseguito il record di velocità di 56 miglia orarie. Nel 1907 venne presentato il primo bicilindrico a V mentre il marchio continuava a mietere successi in patria e oltreoceano. Nel 1911 infatti, al Tourist Trophy ottenne una storica tripletta. I suoi modelli di punta sono stati The Scout costruito fino alla Seconda Guerra Mondale e The Chief, prodotto dal 1922 al 1953 entrambe bicilindriche. La Depressione del 19... (více v detailu)

Rok výroby: 1972 • Najeto: 44 074 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1971 • Najeto: 20 143 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS01088 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La commercializzazione nel 1969 prima negli Sati Uniti e poi nel resto del mondo della 500 H1, vero gioiello di tecnica e prestazioni, aveva consentito alla Kawasaki di raddoppiare la produzione dal 1969 al 1971. Fu così che il marketing decise di estendere la gamma chiedendo agli ingegneri giapponesi di progettare e sviluppare ben tre nuovi modelli che furono immessi sul mercato in rapida successione tra il 1971 e il 1972, la 250 S1, la 350 S2 e la 750 H2. Lo schema motoristico rimase immutato, due tempi tre cilindri raffreddato ad aria così come l’impostazione estetica che aveva incontrato il favore del pubblico. Le tre moto si distinsero per prestazioni entusiasmanti, ciascuna nella singola cilindrata, e diventarono presto oggetti di desiderio. La 350 S2, forte dei suoi 45 CV, vale a dire quasi 130 CV... (více v detailu)

Rok výroby: 1972 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00172 / Price in EUR. We offer logistics and home deliver... (více v detailu)

Rok výroby: 1974 • Najeto: 32 070 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)