Ducati 900 MHR 900 Mike Hailwood Replica

Rok výroby: 1996 • Najeto: 3 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: PIA00549 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Vespa 50S Japanese Version (V5SA1T) Cilindrata: 49.7cc Potenza: 2.6 Hp Cambio: 4 rapporti Condizioni: Conservata, mai accesa. La Vespa 50 S è un modello speciale fabbricato dalla Piaggio esclusivamente per il mercato estero con delle caratteristiche uniche. Questa Vespa 50 S qui esposta è un incredibile ritrovamento di una versione dedicata al mercato Giapponese che, in questo caso, non ha mai lasciato la fabbrica di Pontedera da quando fu costruita. Il suo motore non è mai stato acceso, e n... (více v detailu)

Rok výroby: 1973 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: TRA00003 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Piccolo trattore agricolo prodotto dalla Piaggio negli anni 70 in pochissimi esemplari. Rappresentò il ... (více v detailu)

Rok výroby: 1995 • Najeto: 4 548 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00160 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. History A motorcycle considered today a collector's item for many enthusiasts, but which in the mid-90s was produced in only 36 units to be destined exclusively for the sixty members of the historic association founded in 1989. According to what was leaked, the M900 Club Italia was the realization of a desire expressed by Luca di Montezemolo, Mauro Forghieri, Clay Regazzoni and Piero Ferrari, historical members of the Club, who at the time wanted to extend their own with the iconic Ducati two-wheeler. the philosophy of the association, which until then had only been based on four wheels. Made starting from the technical base of the Ducati Monster 900, the M900 Club Italia presents, in addition to the technical solutions typical of the brand, including the well-known L-twin engine, the trellis frame and th... (více v detailu)

Rok výroby: 1930 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: černá • Výbava: . Intern code: ABI00015 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Auto con targa originale del 1930 con solo tre proprietari da nuova. - Omologazione ASI - Eleggibile Mille Miglia con coefficiente 1,65 - Ha partecipato alla Mille Miglia rievocativa del 1971. - Esemplare dotato di ruote a raggi Rudge, optional dell’epoca, molto raro. Questo modello fu presentato nel 19... (více v detailu)

Rok výroby: 1983 • Najeto: 2 000 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 2002 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00107 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. "After the 1984 MHR, in 2001 and 2002, another Ducati dedicated to the legendary Mike 'The Bike' Hailwood was produced. It was manufactured in 2,000 units. A 904 cc 90° V-twin engine, weighing 186 kg. Its unmistakably retro look was inspir... (více v detailu)

Rok výroby: 1996 • Najeto: 24 480 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00672 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Presentata al salone di Milano del 1995, la Daytona Racing è in edizione limitata costruita in 100 esemplari numerati (più... (více v detailu)

Rok výroby: 1989 • Najeto: 14 241 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00937 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Vera rarità costruita in soli 1.000 pezzi al mondo ed esclusivamente nel 1989. È la 74ma costruita in quanto la numerazione Yamaha inizia dal 100: i primi 99 numeri sono dedicati ai loro prototipi. Motore a 5 valvole per cilindro da 121 Cv inclinato a 45° con bielle e valvole in titanio e cambio ravvicinato. Telaio DELTABOX in alluminio, sospensioni Ohlins con forcella a steli tradizionali da 43 mm completamente regolabile: idem al retrotreno un mono anch'esso completamente regolabile. Componentistica di pr... (více v detailu)

Rok výroby: 1993 • Najeto: 23 618 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00159 / Price in EUR. ... (více v detailu)

Rok výroby: 1991 • Najeto: 69 950 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00154 / Pri... (více v detailu)

Rok výroby: 1990 • Najeto: 6 785 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00716 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Esempl... (více v detailu)

Rok výroby: 1950 • Najeto: 98 879 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: IND00002 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Indian Motocycle Manufacturing Company è la casa motociclistica più vecchia d’America. L’azienda fondata da George Hendee e Carl Oscar Hedstrom, entrambi appassionati ciclisti, debuttò con la presentazione di un telaio ciclistico e di un propulsore termico da 1,75 CV. Con questo modello nel 1902 venne conseguito il record di velocità di 56 miglia orarie. Nel 1907 venne presentato il primo bicilindrico a V mentre il marchio continuava a mietere successi in patria e oltreoceano. Nel 1911 infatti, al Tourist Trophy ottenne una storica tripletta. I suoi modelli di punta sono stati The Scout costruito fino alla Seconda Guerra Mondale e The Chief, prodotto dal 1922 al 1953 entrambe bicilindriche. La Depressione del 19... (více v detailu)

Rok výroby: 1970 • Najeto: 37 162 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: MV_00045 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Quando nel 1968 MV Agusta presentò il suo nuovo modello roadster 250B bicilindrico nel 1968, fu quasi scontato che ben presto presentasse anche una versione Scrambler. Si trattava di una bella bicilindrica a 4 tempi da 246 cc, valvole in testa, 5 marce, 19 CV a 7800 giri/min e velocità massima 125 km/h. Stile sorprendente ed originale, era sicuramente il più bello tra gli scrambler da strada fino ad allora costruiti, anche se i piloti italiani non condividevano l'entusiasmo del mercato americano per questo segmento, motivo per il quale, ... (více v detailu)

Rok výroby: 1997 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00787 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Nata nel 1993, interamente progettata a Rimini , Bimota 500 V- Due è l’ultima due tempi prodotta in serie. Nasce dall’idea, mai arrivata a traguardo, di far competere Bimota nel mondiale 500. Abbandonato il progetto mondiale per mancanza di fondi, la moto viene riconvertita ed omologata per la strada. Dopo RD 500 e Gamma 500, ecco lei. 164 kg... (více v detailu)

Rok výroby: 1972 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00172 / Price in EUR. We offer logistics and home deliver... (více v detailu)

Rok výroby: 1978 • Najeto: 129 185 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: silver metallic • Výbava: . Intern code: MER00133 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Auto veramente molto rara, ideale per collezionisti Questa infatti non è una “semplice” SLC, bensì una 450 5.0 che si poneva al vertice della gamma. Presentata nel 1977 questa versione venne realizzata per l’omologazione nelle competizioni La 450 SLC 5.0 era caratterizzata da due piccoli spoiler anteriore e posteriore in plastica nera e da cofani e rinforzi dei paraurti in alluminio, Mentre il motore garantiva la bellezza di ben 240 cv Questa speciale versione, venne costruita in circa 1.600 esemplari La 450 SLC 5.0 si riscoprì un bolide da rally con una predisposizione innata per le gare più dure e impegnative, che grazie all... (více v detailu)

Rok výroby: 1957 • Najeto: 34 734 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: azzurro metallizzato • Výbava: . Intern code: FIA00322 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Il torinese Serafino Allemano realizzò questo elegante spider in un unico esemplare per il Salone di Torino del 1957. Basato sul modello 500 N, del quale alcuni telai furono consegnati ai vari maestri carrozzieri italiani, per una loro interpretazione sul tema del nuovo modello FIAT c... (více v detailu)

Rok výroby: 1997 • Najeto: 10 854 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00715 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Moto conservata in condizioni impeccabili... (více v detailu)

Rok výroby: 1978 • Najeto: 129 185 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: silver metallic • Výbava: . Intern code: MER00133 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Auto veramente molto rara, ideale per collezionisti Questa infatti non è una “semplice” SLC, bensì una 450 5.0 che si poneva al vertice della gamma. Presentata nel 1977 questa versione venne realizzata per l’omologazione nelle competizioni La 450 SLC 5.0 era caratterizzata da due piccoli spoiler anteriore e posteriore in plastica nera e da cofani e rinforzi dei paraurti in alluminio, Mentre il motore garantiva la bellezza di ben 240 cv Questa speciale versione, venne costruita in circa 1.600 esemplari La 450 SLC 5.0 si riscoprì un bolide da rally con una predisposizione innata per le gare più dure e impegnative, che grazie all... (více v detailu)

Rok výroby: 2002 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00107 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. "After the 1984 MHR, in 2001 and 2002, another Ducati dedicated to the legendary Mike 'The Bike' Hailwood was produced. It was manufactured in 2,000 units. A 904 cc 90° V-twin engine, weighing 186 kg. Its unmistakably retro look was inspir... (více v detailu)

Rok výroby: 1990 • Najeto: 28 274 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1994 • Najeto: 10 809 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1998 • Najeto: 57 095 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: corsa red (rosso corsa) • Výbava: . Intern code: RDS00388 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Questa Berlinetta da 380 cv, dotata di soluzioni derivate dal mondo della Formula 1, fece "rinascere" la Casa di Maranello nel 1994 dopo la sfortunata esperienza con la 348. Motore V8 aspirato, velocità massima di quasi 300 orari, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, esordio del cambio elettro attuato in una stradale del Cavallino Rampante. Ferrari si affida come non mai alla propria esperienza in Formula 1. Dall'universo delle monoposto arriva infatti l'iniezione elettronica, il c... (více v detailu)

Rok výroby: 1959 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RUM00006 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. ll Gentleman, inserito nel catalogo Rumi nel 1959, doveva sostituire il glorioso Junior su alcuni mercati. Dallo Junior ereditò, oltre al classico motore, anche il telaio con forcellone oscillante posteriore. Per la prima volta la Rumi, con questo modello, decise di montare componenti prodotti da ditte esterne come la forcella anteriore costruita dalla Marzocchi e ammortizzatori e freni posteriori reperiti sul mercato. La corona posteriore era dotata di parastrappi. La produzione del Gentleman 125, terminò con la chiusura della fabbrica. Il nostro Rumi Gentleman - N. Motore 2.8362 - Restaurato in buone condizioni - Motore efficiente. - Verniciatura in discreto stato. - ... (více v detailu)

Rok výroby: 1971 • Najeto: 20 143 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS01088 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La commercializzazione nel 1969 prima negli Sati Uniti e poi nel resto del mondo della 500 H1, vero gioiello di tecnica e prestazioni, aveva consentito alla Kawasaki di raddoppiare la produzione dal 1969 al 1971. Fu così che il marketing decise di estendere la gamma chiedendo agli ingegneri giapponesi di progettare e sviluppare ben tre nuovi modelli che furono immessi sul mercato in rapida successione tra il 1971 e il 1972, la 250 S1, la 350 S2 e la 750 H2. Lo schema motoristico rimase immutato, due tempi tre cilindri raffreddato ad aria così come l’impostazione estetica che aveva incontrato il favore del pubblico. Le tre moto si distinsero per prestazioni entusiasmanti, ciascuna nella singola cilindrata, e diventarono presto oggetti di desiderio. La 350 S2, forte dei suoi 45 CV, vale a dire quasi 130 CV... (více v detailu)