Ducati 900 MHR 900 Mike Hailwood Replica

Rok výroby: 1977 • Najeto: 10 929 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1950 • Najeto: 3 748 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: blu • Výbava: . Intern code: RDS01295 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Fiat del 1949 è un tipico esempio di come i carrozzieri italiani immaginavano il futuro del dopoguerra. In questi tempi economicamente critici, Ghia progettò una serie di carrozzerie lussuose e dall'aspetto moderno basate su modelli standard e chiamò questa serie “Gioiello”. Si sperava che questo piacesse a una clientela finanziariamente benestante. Basata sul telaio Fiat 1100 E tecnicamente equilibrato, il “Gioiello” fu presentato al Concorso d'Eleganza Villa d'Este nel 1949. Per aumentare il valore della coupé, Ghia aveva precedentemente chiesto allo specialista di motori Abarth di dare al piccolo motore un po' più di potenza. Abarth installò quindi una testata speciale e un carburatore sportivo. La Fiat venn... (více v detailu)

Rok výroby: 1978 • Najeto: 129 185 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: silver metallic • Výbava: . Intern code: MER00133 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Auto veramente molto rara, ideale per collezionisti Questa infatti non è una “semplice” SLC, bensì una 450 5.0 che si poneva al vertice della gamma. Presentata nel 1977 questa versione venne realizzata per l’omologazione nelle competizioni La 450 SLC 5.0 era caratterizzata da due piccoli spoiler anteriore e posteriore in plastica nera e da cofani e rinforzi dei paraurti in alluminio, Mentre il motore garantiva la bellezza di ben 240 cv Questa speciale versione, venne costruita in circa 1.600 esemplari La 450 SLC 5.0 si riscoprì un bolide da rally con una predisposizione innata per le gare più dure e impegnative, che grazie all... (více v detailu)

Rok výroby: 1950 • Najeto: 66 630 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: rosso amaranto • Výbava: . Intern code: RDS01223 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Fondata nel 1926 dal gentleman driver Giorgio Ambrosini, la S.I.A.T.A., acronimo di Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto-aviatorie, iniziò a Torino come azienda specializzata nella modifica di automobili, in particolare Fiat. Nel 1937 Ambrosini rilevò la Carrozzeria Italiana di Andrea Mantelli e iniziò a dedicarsi alla progettazione di piccoli motori ausiliari per biciclette fino alla produzione di automobili, rinominando l'azienda in "Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori". Dopo la seconda guerra mondiale, l'azienda ridette vita a produrre le sue auto sportive con il marchio SIATA, e questo fino al 1970. L'emblema automobilistico SIATA è uno scudo blu, sovrastato da una S gialla, tagliata dal profilo di un'auto. Particolare tipico su alcuni modelli di auto nate ... (více v detailu)

Rok výroby: 1971 • Najeto: 20 143 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS01088 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La commercializzazione nel 1969 prima negli Sati Uniti e poi nel resto del mondo della 500 H1, vero gioiello di tecnica e prestazioni, aveva consentito alla Kawasaki di raddoppiare la produzione dal 1969 al 1971. Fu così che il marketing decise di estendere la gamma chiedendo agli ingegneri giapponesi di progettare e sviluppare ben tre nuovi modelli che furono immessi sul mercato in rapida successione tra il 1971 e il 1972, la 250 S1, la 350 S2 e la 750 H2. Lo schema motoristico rimase immutato, due tempi tre cilindri raffreddato ad aria così come l’impostazione estetica che aveva incontrato il favore del pubblico. Le tre moto si distinsero per prestazioni entusiasmanti, ciascuna nella singola cilindrata, e diventarono presto oggetti di desiderio. La 350 S2, forte dei suoi 45 CV, vale a dire quasi 130 CV... (více v detailu)

Rok výroby: 1962 • Najeto: 27 490 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RUM00014 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Rumi nasce a Bergamo all’inizio del XX secolo come fonderia e tale rimase fino alla fine della Seconda Guerra Mondiale quando la produzione fu riconvertita alla realizzazione di eliche marine, periscopi, torpedini e armamenti vari, da cui si spiega il marchio storico della Rumi: un’elica marina, un’ancora e un periscopio. La produzione motociclistica delle Rumi inizia nel 1949, con la preparazione di un prototipo del modello Turismo, con motore bicilindrico di 125 cm³ da 6 CV, che venne presentato alla Fiera Campionaria di Milano del 1950, la cui produzione durò fino al 1956 Dall’anno successivo iniziò la produzione del modello Sport, di uguale cilindrata, ma con caratteristiche più sportive rispetto al precedente e che rappresentò il modello di maggior successo della Rumi, fino al 1958. Le moto Rumi ... (více v detailu)

Rok výroby: 1989 • Najeto: 96 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS01079 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Presentata nel 1987, la Vfr750 r, meglio nota come RC30, entra di diritto tra le leggende assolute della storia del motociclismo. Raffinatezze t... (více v detailu)

Rok výroby: 1973 • Najeto: 33 141 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS01082 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Honda CB 750 Four, presentata nel 1968, rappresenta una pietra miliare nella storia del motociclismo. Honda fu capace di presentare in una moto facile da guidare, ad un prezzo accessibile, soluzioni fino ad allora riservate a poche moto. Una vera game changer. Per qualcuno questo modello salvò l’industria del motociclismo, assediata dalla crescente offerta di vetture. Certo è che siamo di fronte ad un pezzo di storia delle moto. Questo esemplare trasuda passione per... (více v detailu)

Rok výroby: 1972 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00172 / Price in EUR. We offer logistics and home deliver... (více v detailu)

Rok výroby: 1991 • Najeto: 69 950 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00154 / Pri... (více v detailu)

Rok výroby: 1984 • Najeto: 52 135 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00173 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Prodotta dal 1979 al 1986 - Presentata al Salone di Londra del 1979 dopo la vittoria di Mike Ha... (více v detailu)

Rok výroby: 1996 • Najeto: 3 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: PIA00549 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Vespa 50S Japanese Version (V5SA1T) Cilindrata: 49.7cc Potenza: 2.6 Hp Cambio: 4 rapporti Condizioni: Conservata, mai accesa. La Vespa 50 S è un modello speciale fabbricato dalla Piaggio esclusivamente per il mercato estero con delle caratteristiche uniche. Questa Vespa 50 S qui esposta è un incredibile ritrovamento di una versione dedicata al mercato Giapponese che, in questo caso, non ha mai lasciato la fabbrica di Pontedera da quando fu costruita. Il suo motore non è mai stato acceso, e n... (více v detailu)

Rok výroby: 1957 • Najeto: 34 734 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kabriolet • Barva: azzurro metallizzato • Výbava: . Intern code: FIA00322 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Il torinese Serafino Allemano realizzò questo elegante spider in un unico esemplare per il Salone di Torino del 1957. Basato sul modello 500 N, del quale alcuni telai furono consegnati ai vari maestri carrozzieri italiani, per una loro interpretazione sul tema del nuovo modello FIAT c... (více v detailu)

Rok výroby: 1978 • Najeto: 129 185 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: silver metallic • Výbava: . Intern code: MER00133 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Auto veramente molto rara, ideale per collezionisti Questa infatti non è una “semplice” SLC, bensì una 450 5.0 che si poneva al vertice della gamma. Presentata nel 1977 questa versione venne realizzata per l’omologazione nelle competizioni La 450 SLC 5.0 era caratterizzata da due piccoli spoiler anteriore e posteriore in plastica nera e da cofani e rinforzi dei paraurti in alluminio, Mentre il motore garantiva la bellezza di ben 240 cv Questa speciale versione, venne costruita in circa 1.600 esemplari La 450 SLC 5.0 si riscoprì un bolide da rally con una predisposizione innata per le gare più dure e impegnative, che grazie all... (více v detailu)

Rok výroby: 1996 • Najeto: 24 480 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00672 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Presentata al salone di Milano del 1995, la Daytona Racing è in edizione limitata costruita in 100 esemplari numerati (più... (více v detailu)

Rok výroby: 1983 • Najeto: 2 000 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1995 • Najeto: 4 548 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00160 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. History A motorcycle considered today a collector's item for many enthusiasts, but which in the mid-90s was produced in only 36 units to be destined exclusively for the sixty members of the historic association founded in 1989. According to what was leaked, the M900 Club Italia was the realization of a desire expressed by Luca di Montezemolo, Mauro Forghieri, Clay Regazzoni and Piero Ferrari, historical members of the Club, who at the time wanted to extend their own with the iconic Ducati two-wheeler. the philosophy of the association, which until then had only been based on four wheels. Made starting from the technical base of the Ducati Monster 900, the M900 Club Italia presents, in addition to the technical solutions typical of the brand, including the well-known L-twin engine, the trellis frame and th... (více v detailu)

Rok výroby: 1993 • Najeto: 23 618 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: DUC00159 / Price in EUR. ... (více v detailu)

Rok výroby: 1978 • Najeto: 129 185 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Kupé • Barva: silver metallic • Výbava: . Intern code: MER00133 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Auto veramente molto rara, ideale per collezionisti Questa infatti non è una “semplice” SLC, bensì una 450 5.0 che si poneva al vertice della gamma. Presentata nel 1977 questa versione venne realizzata per l’omologazione nelle competizioni La 450 SLC 5.0 era caratterizzata da due piccoli spoiler anteriore e posteriore in plastica nera e da cofani e rinforzi dei paraurti in alluminio, Mentre il motore garantiva la bellezza di ben 240 cv Questa speciale versione, venne costruita in circa 1.600 esemplari La 450 SLC 5.0 si riscoprì un bolide da rally con una predisposizione innata per le gare più dure e impegnative, che grazie all... (více v detailu)

Rok výroby: 1994 • Najeto: 10 809 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • V... (více v detailu)

Rok výroby: 1959 • Najeto: 0 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RUM00006 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. ll Gentleman, inserito nel catalogo Rumi nel 1959, doveva sostituire il glorioso Junior su alcuni mercati. Dallo Junior ereditò, oltre al classico motore, anche il telaio con forcellone oscillante posteriore. Per la prima volta la Rumi, con questo modello, decise di montare componenti prodotti da ditte esterne come la forcella anteriore costruita dalla Marzocchi e ammortizzatori e freni posteriori reperiti sul mercato. La corona posteriore era dotata di parastrappi. La produzione del Gentleman 125, terminò con la chiusura della fabbrica. Il nostro Rumi Gentleman - N. Motore 2.8362 - Restaurato in buone condizioni - Motore efficiente. - Verniciatura in discreto stato. - ... (více v detailu)

Rok výroby: 1997 • Najeto: 10 854 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00715 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Moto conservata in condizioni impeccabili... (více v detailu)

Rok výroby: 1990 • Najeto: 6 785 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: RDS00716 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. - Esempl... (více v detailu)

Rok výroby: 1970 • Najeto: 37 162 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: MV_00045 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. Quando nel 1968 MV Agusta presentò il suo nuovo modello roadster 250B bicilindrico nel 1968, fu quasi scontato che ben presto presentasse anche una versione Scrambler. Si trattava di una bella bicilindrica a 4 tempi da 246 cc, valvole in testa, 5 marce, 19 CV a 7800 giri/min e velocità massima 125 km/h. Stile sorprendente ed originale, era sicuramente il più bello tra gli scrambler da strada fino ad allora costruiti, anche se i piloti italiani non condividevano l'entusiasmo del mercato americano per questo segmento, motivo per il quale, ... (více v detailu)

Rok výroby: 1950 • Najeto: 98 879 Km • Výkon: 1 kW (1 PS) • Karoserie: Motocykl • Barva: • Výbava: . Intern code: IND00002 / Price in EUR. We offer logistics and home delivery service. La Indian Motocycle Manufacturing Company è la casa motociclistica più vecchia d’America. L’azienda fondata da George Hendee e Carl Oscar Hedstrom, entrambi appassionati ciclisti, debuttò con la presentazione di un telaio ciclistico e di un propulsore termico da 1,75 CV. Con questo modello nel 1902 venne conseguito il record di velocità di 56 miglia orarie. Nel 1907 venne presentato il primo bicilindrico a V mentre il marchio continuava a mietere successi in patria e oltreoceano. Nel 1911 infatti, al Tourist Trophy ottenne una storica tripletta. I suoi modelli di punta sono stati The Scout costruito fino alla Seconda Guerra Mondale e The Chief, prodotto dal 1922 al 1953 entrambe bicilindriche. La Depressione del 19... (více v detailu)